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2018-11-16 18:31:45【3409754】
面是经济问题,但实质是利益格局问题。不同的经济发展方式有不同的受益人群。转变经济发展方式,经济变化必然引起社会变化。因此要注意研究转变经济发展方式过程中会涉及的利益群体对社会所产生的影响,促进全社会形成转变经济发展方式的共识,保障经济转型升级的顺利进行。汪洋强调,转变经济发展方式必须有党委政府科学政绩观的引领和支撑。在现有体制下,政府对资源配置有重要的影响力,如果政府急功近利片面追求经济增长速度和经济总量,难以创造转变经济发展方式的良好环境。各级党委政府必须树立科学政绩观,着眼长远,着力可持续发展和综合竞争力的培育,不为短期效果所困,全力做好加快转变经济发展方式推动经济结构战略性调整的基础性工作。靠借债分红,有些村或变“希腊”特写“靠借债分红,不愿意忍受转型的阵痛,不下决心转型,再这样发展下去,有些村可能会变成东莞的‘希腊’。”昨日,广东代表团分组审议政府工作报告,全国人大代表中共中央政治局委员省委书记汪洋强调,转型升级不光是党委政府的事情,还需要全社会的认同和共识。“新的发展方式要调整受益群体。”汪洋以东莞为例说,东莞是广东传统发展模式的典型代表,靠“三来一补”发展壮大。随着人民币汇率上升资源原材料涨价,在市场经济倒逼下,不少加工贸易企业经营困难。汪洋留意到南方日报对东莞转型升级的报道:厂房空置率提高,用工开始减少,一些民房租不出去,影响到村集体收入和村民的收入,甚至有不少村子靠借债分红,少的借债几百万元,多的达到几千万元。“这么多年,这个糖已经吃得很有甜头了。不派这个糖,村党支部书记可能落选。不分红群众就有意见。”汪洋说。“这种模式显然不可持续。”汪洋感慨,在转型升级过程中,受影响的群体面临转变观念转变心态的问题。原有的经济发展方式已经难以为继,但一些村民的心态没有得到调整,不愿意承认现实,不愿意忍受转型的阵痛,不下决心转型,处理得不好,有些村可能会变成东莞的“希腊”。(南方日报 郑佳欣) 新华网快讯:陈德铭说,中国在利比亚没有投资,有100多亿美元的工程项目,中方目前正评估利国内安全条件,待进一步完善后将考虑重回这些项目。(新华网) 中国南车官网截图《财新》披露的动车各部位零件价格一览(点击查看大图)中国南车股份有限公司(以下简称“中国南车”)今天在官方网站上称,媒体“报道动车组配件采购价格与实际严重不符”。3月5日,在接受中国青年报记者关于“奢侈动车”的提问时,铁道部部长盛光祖说:“我们已经要求南车公司向媒体回应奢侈动车”。2月,《新世纪周刊》报道称,该周刊获得一份南车采购目录,目录上有2.6万元的洗面台,7.2万元的洗面器,16万元的VIP座椅,由此质疑“动车为什么这么贵”。中国南车回应称:“南车四方股份公司系中国南车的子公司,是我国高速动车组的主要研发制造基地,长期以来十分重视企业管控体系建设。我们注意到了最近有关媒体对动车组配件采购进行的报道,并进行了认真的调查核实,所报道动车组配件采购价格与实际严重不符。铁道部自去年以来采取了一系列规范招投标管理的举措,我们作为供应商十分支持并积极配合,感谢社会公众与媒体的关注,欢迎大家监督。”中国青年报记者随后拨打了中国南车新闻发言人电话,接听者称发言人正在开会,但接听者简短回应了记者的提问。当被问及既然声称所报道车组配件采购价格与实际严重不符,为何不公布实际价格时,接听者称,实际价格是行业秘密,无法对外公布。对方称,中国南车已经向有关部门作了汇报。今天18时,《新世纪周刊》所在的财新传媒也在官网上作出回应,称财新报道的价格信息源自记者获得的《CRH2型动车组配件供应商名录》。“经过对多个独立信息源的采访核实,财新编辑部确认了这一目录的真实性,并由此展开负责任的调查,最终报道披露了其中一部分配件的采购价格远高于同类型配件市场价这一事实”。声明还称:针对中国南车的本次《说明》,财新传媒坚持《奢侈动车》的报道立场,并愿在必要时候公布《名录》。(中国青年报)相关微博:+收听已收听胡舒立:财新报道的价格信息,源自记者所获一份《CRH2型动车组配件供应商名录》请看财新最新声明:http://url.cn/0UkF6u || Jun(@zjle168): 看看2012-03-06 22:01:49-转播-+收听已收听财新网:【财新传媒声明:坚持《奢侈动车》报道立场,将在必要时公布信息源】3月6日,中国南车(601766.SH)发布《关于对近期动车组报道有关情况的说明》,此项说明涉及财新传媒《新世纪》周刊2月20日号《奢侈动车》http://url.cn/0VuIi1 一文。针对此说明,财新传媒发出声明,详见http://url.cn/0UkF6u 2012-03-06 18:44:17-转播-|xGv00|01e8c267813789ac441411e638363c46|xGv00|341e783a1de8b5456d78f9c1b317bbd0|xGv00|1fa09499812a40add1dbc5aaa21dc1db 资料图:全国政协副主席、致公党中央主席、科技部部长万钢全国政协副主席、致公党中央主席、科技部部长万钢,一直是人们关注的焦点人物。党外人士,身居要职,不是个案,也非普遍。在科技部履职一届,中国科技发展取得的成就举世瞩目。特别是在“十二五”开局之年,中国科技创新能力显著提高,论文和专利授权总量继续位居世界第二,论文引用数上升到世界第7位,发明专利授权量达到17.2万件,居世界第3位。同时,重大创新成果纷纷涌现。天宫一号(微博)与神舟八号成功对接;蛟龙号创下5188米下潜纪录;“神威蓝光”千万亿次计算机全部采用自主研制芯片……而当前,万钢最关心和最钟情的事情是什么?3月3日,在2012年全国两会召开之际,万钢对媒体道出了真情实意。推进体制改革的关键年万钢很快将话题切入了社会普遍关注的科技界最核心的话题——科技体制改革。“2月24日,在温家宝总理主持召开的国家科教领导小组会议上,温总理对改革开放,特别是国家中长期科技发展规划纲要颁布实施以来,我国科技改革发展取得的进展给予了充分的肯定。”万钢向记者表示,温总理阐明了科技体制改革的重大意义,同时对科技工作提出了新要求。话题到此,万钢回顾起我国科技体制改革的历程。“科技体制改革一直是党和国家全局工作中的一项重要内容。改革开放30多年来,中央先后出台了4个科技体制改革文件,在我国经济社会发展的关键阶段推动了科技发展,不断完善科技自身发展和服务经济社会的体制机制。”他认为,2012年是深入落实“十二五”规划承上启下的重要一年,是扎实推进科技体制改革的关键一年。有待解决的长期性、根本性问题“中国科技体制改革究竟应解决哪些问题?”记者问。万钢没有回避,掰着手指一一列出中国科技体制改革有待解决的长期性、根本性问题:科技经济结合问题还没有从根本上解决。以企业为主体的技术创新体系尚未真正确立,使得经济增长的科技含量不高,技术储备不足,创新能力难以支撑作为经济大国的持续健康发展。中国在原始创新方面,在重大科学问题上缺乏原创思维,主动提出先导性研究方向、面向未来发展的创新能力较弱;在技术创新方面,缺乏应对新的产业变革、引领技术发展潮流的能力,对重大产业技术路线变革导致新产业竞争准备不足;在应用推广方面,培育战略性新兴产业缺乏相应的政策环境和条件,国内市场需求不足,形成出口依赖,对我国结构调整支撑不够。与此同时,中国的科技管理体制不适应发展要求。科技资源分散、封闭比较严重,短缺与浪费并存,投入效率不高,科技计划和经费管理亟待改进;创新环境有待进一步完善,自主创新政策落实还不到位,科研评价奖励体系不够完善,激励与约束机制不健全,科技人员的积极性还没有充分调动起来。“这些问题成为今天制约科技发展的主要障碍。”他坦诚地说。乘势而上 扎实推进话说到此,万钢拿起矿泉水抿了一口,继续对记者阐述:“当前,深化科技体制改革,核心是要提高自主创新能力,重点是促进科技与经济社会发展紧密结合,着力解决制约科技创新的突出问题,发挥科技在转方式、调结构中的支撑作用。”不久前在深圳考察时,万钢目睹了中国新兴科研团队——深圳光启高等理工研究院活力四射。光启研究院融合了具有不同背景的科学家,包括传感器网络、新材料、统计学、量子器件等,并拥有大量具有丰富经验的工程师。而这一切来自深圳科技体制改革的结果。万钢介绍,科技部将在几个方面深化科技体制改革:强化企业技术创新主体地位;强化协同创新、提高整体效能;推进科技管理体制改革;建立科学合理的人才评价标准,引导和支持科研人员持续研究和长期积累;完善创新的政策措施,特别要加大对中小企业、微型企业技术创新的支持力度。他表示,科技部的工作将按照国家中长期科技发展规划纲要的部署,深化科技体制改革。为建成适应社会主义市场经济体制、符合科技发展规律的中国特色国家创新体系,为我国跻身创新型国家行列奠定体制基础。(中国科学报联合腾讯网 独家专访) "新华网快讯:陈德铭说,中国在利比亚没有投资,有100多亿美元的工程项目,中方目前正评估利国内安全条件,待进一步完善后将考虑重回这些项目。.Video-Main-Article-QQ {position:relative;background:none;}.Video-Main-Article-QQ a:hover.pic,Video-Main-Article-QQ a:hover.vtime{ text-decoration:none;}.Video-Main-Article-QQ .pic img{width:160px;height:120px;margin-bottom:6px;border:#c6c6c6 1px solid;}.Video-Main-Article-QQ .vbutton{cursor:pointer;display:block;position:absolute;left:15px;top:90px;width:25px;height:25px;background:url(""http://mat1.gtimg.com/worldcup/video/qiudui/video.png"") no-repeat 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中国南车官网截图《财新》披露的动车各部位零件价格一览(点击查看大图)中国南车股份有限公司(以下简称“中国南车”)今天在官方网站上称,媒体“报道动车组配件采购价格与实际严重不符”。3月5日,在接受中国青年报记者关于“奢侈动车”的提问时,铁道部部长盛光祖说:“我们已经要求南车公司向媒体回应奢侈动车”。2月,《新世纪周刊》报道称,该周刊获得一份南车采购目录,目录上有2.6万元的洗面台,7.2万元的洗面器,16万元的VIP座椅,由此质疑“动车为什么这么贵”。中国南车回应称:“南车四方股份公司系中国南车的子公司,是我国高速动车组的主要研发制造基地,长期以来十分重视企业管控体系建设。我们注意到了最近有关媒体对动车组配件采购进行的报道,并进行了认真的调查核实,所报道动车组配件采购价格与实际严重不符。铁道部自去年以来采取了一系列规范招投标管理的举措,我们作为供应商十分支持并积极配合,感谢社会公众与媒体的关注,欢迎大家监督。”中国青年报记者随后拨打了中国南车新闻发言人电话,接听者称发言人正在开会,但接听者简短回应了记者的提问。当被问及既然声称所报道车组配件采购价格与实际严重不符,为何不公布实际价格时,接听者称,实际价格是行业秘密,无法对外公布。对方称,中国南车已经向有关部门作了汇报。今天18时,《新世纪周刊》所在的财新传媒也在官网上作出回应,称财新报道的价格信息源自记者获得的《CRH2型动车组配件供应商名录》。“经过对多个独立信息源的采访核实,财新编辑部确认了这一目录的真实性,并由此展开负责任的调查,最终报道披露了其中一部分配件的采购价格远高于同类型配件市场价这一事实”。声明还称:针对中国南车的本次《说明》,财新传媒坚持《奢侈动车》的报道立场,并愿在必要时候公布《名录》。(中国青年报)相关微博:+收听已收听胡舒立:财新报道的价格信息,源自记者所获一份《CRH2型动车组配件供应商名录》请看财新最新声明:http://url.cn/0UkF6u || Jun(@zjle168): 看看2012-03-06 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